Портал в новый мир и ложка дёгтя: современный терминал заработал в Запорожье

Прошла всего неделя с того момента, когда новый терминал запорожского аэропорта распахнул свои двери для первых посетителей. Это событие отметил даже профильный министр, посвятив ему отдельный пост. Далее на zaporizhzhia.name.

Нужен ли был терминал?

Вообще-то, Запорожье трудно назвать хоть сколько-нибудь значимым транспортным хабом с огромной и статистически значимой потребностью в ультрасовременных воздушных воротах. Старый терминал запорожского аэропорта вполне справлялся с нагрузкой, и, хоть и был устаревшим по внешнему виду и оборудованию, серьёзных нареканий не вызывал. Кроме того, в основном Запорожье принимает и отправляет внутренние рейсы, а количество рейсов зарубежных тут не настолько большое, и те в основном в туристический сезон и чартеры. То есть кричать от радости большая часть запорожцев точно не будет.

По приблизительным подсчётам, услугами нашего аэропорта регулярно пользуется всего около 1 процента жителей города, ещё несколько процентов – время от времени. При этом из соседних городов к нам точно не едут, поскольку все соседи имеют свои аэропорты (как, скажем, Днепр или Одесса), покрупнее и пооснащённее нашего, даже с учётом «апгрейда». В то же время, общественным транспортом в черте города (как муниципальным, так и частным) пользуется ежедневно подавляющая часть запорожцев, причём часто – не одним его видом, а несколькими. Насколько оправдано было с точки зрения развития инфраструктуры города строить именно терминал аэропорта, а не покупать новые автобусы и ставить комфортные остановочные комплексы – вопрос риторический.

Впрочем, вероятно, для кого-то всё же польза есть. Во-первых, терминал строили во многом на кредитные деньги. Причём отдавать этот кредит придётся не кому-то, а рядовым запорожцам: всем и каждому. Если кто-то думает, что его лично это не коснётся, то он сильно ошибается, поскольку из доходов городского бюджета ежемесячно будут утекать деньги на обслуживание этого кредита, а за них могли быть куплены те же автобусы, обновлена материальная база больниц и школ, роздана адресная помощь и так далее. И так на протяжении не одного года, кстати.

Во-вторых, новенький терминал был настолько привлекателен для центральных властей ещё на этапе его строительства, что его захотели немедленно сдать в концессию, чему, впрочем, воспрепятствовала местная власть. Видимо, предполагается, что кое-какие доходы в казну таки попадут.

В-третьих, если терминал таки заработает на полную мощность (а пропускная способность его позволяет принимать не один-два рейса одновременно), то в Запорожье могут появиться новые рейсы и, соответственно, новые возможности для жителей города.

А «корона» рядом

Диссонирует со всем этим «праздником жизни» протекание эпидемии коронавируса в Запорожье. Нехватка коек и кислорода, многочасовые очереди на общественный транспорт ввиду его постоянной нехватки, сбивающиеся с ног медработники, отсутствие в аптеках, несмотря на конец октября, вакцин от гриппа в нужных количествах и много всего ещё – явный результат «работы» местной власти. В таких условиях мало кто станет радоваться новому терминалу.

Get in Touch

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Знай, чем дышишь. Инновации в действии: мониторим качество воздуха без чиновнико

Громкое и звучное слово «экоцид» стало всё чаще звучать в Запорожье только сравнительно недавно – летом прошлого года. Это произошло в тот...

Карьер в Вольнянске: быть или не быть?

Жизнь в Запорожье спокойно текла своим чередом вплоть до начала января 2021 года. После того, как активные выбросы местных заводов (которые, судя...

Экоцид продолжается: ни карантин, ни выборы не влияют на выбросы запорожских заводов

Есть такие вещи, над которыми не властно время. Каждый из нас, если должным образом постарается, сможет припомнить несколько примеров. У каждого они...

Запорожье без луж и грязи. Как очистить город?

Дренаж воды одна из старейших проблем городов. В разные времена делались самые интереснейшие выводы по этому поводу. От строительства домов на высоком...

Ежегодный экологический форум в Запорожье — источник экологических новаций в городе

Уже четвертый год подряд в Запорожье проходит форум, направленный на решение экологических проблем «Эко Форум». В этом году он пройдет с 29-31 мая. Участники...

ХВАТИТ смертей! Пора призвать к ответу правоохранителей и виновников!

Украина уже много лет декларирует стремление к европейской интеграции. На эту тему снимаются фильмы, пишутся книги, защищаются диссертации. Аллюзию к тому, «а как у...

Производственные предприятия — главные источники загрязнения Запорожья

Запорожская область считается одной из самых богатых в геологическом плане в Украине. Здесь расположено множество месторождений как и минеральных, так и агрегатных ресурсов, пишет...

Ежегодный экологический форум в Запорожье — источник экологических новаций в городе

Уже четвертый год подряд в Запорожье проходит форум, направленный на решение экологических проблем «Эко Форум». В этом году он пройдет с 29-31 мая. Участники...

Экологическое состояние Запорожья

Запорожье входит в пятерку наиболее индустриально развитых городов Украины. Там расположены крупнейшие производства металлургии - ОАО «Запорожсталь», ОАО «Днепроспецсталь», Запорожский государственный титано-магниевый комбинат и ОАО...

Как можно спасти Запорожское водохранилище от цветения?

Цветение воды - довольно распространенное явление, которое оказывает негативное влияние на окружающую среду. В Запорожье эту проблему пытаются решить уже много лет. Водоемы окрашиваются в...

Проблемы со здоровьем вызывают разработки запорожских предприятий?

На здоровье жителей Запорожья влияет множество факторов, ведь этот регион характеризуется неудовлетворительным состоянием экологии. Уровень загрязненности, выбросы заводов и предприятий, нарушение природных взаимосвязей и...